Rencontre avec Aurore, Ingénieure Travaux chez Horizen

👷🏻‍♀️ Quelles sont les principales responsabilités d’une Ingénieure travaux ?

Etre Ingénieure ou Conductrice de travaux c’est, comme son nom l’indique, conduire le chantier. Autrement dit, le piloter. Nous intervenons dans chaque étape, de la contre-étude à la levée des Garantie de Parfaitement Achèvement (GPA) en passant par la production. 

Nous sommes les principaux interlocuteurs de nos sous-traitants sur site, et sommes en relation avec les différents acteurs du projet (architecte, BET…). 

Nous coordonnons les tâches entre les Corps d'État et le Gros-Œuvre, et nous assurons l’organisation et le suivi des moyens techniques et humains, dans le respect du planning en maintenant la sécurité de chacun.

🎖️ Quelle est ta plus grande fierté en tant que Conductrice de travaux ?

Quand je repasse les photos de mes chantiers précédents, de leur début à leur livraison, j’ai un pincement au cœur. Je repense à toutes les solutions que nous avons pu et réussi à mettre en œuvre. C’est cela la plus grande fierté de mon métier : un travail quotidien pour aboutir au final à un projet qui répond aux besoins du client.

🏗️ Pourquoi avoir choisi de travailler dans la rénovation énergétique ?

Le secteur de la construction est un maillon essentiel pour élaborer les solutions pour un monde durable. Il est nécessaire de continuer à rechercher une meilleure performance énergétique des bâtiments, et une réduction de leur empreinte carbone. Après mon Master en ingénierie de la durabilité, je souhaitais m’engager pour des projets variés et innovants qui vont dans ce sens. C’est ce que j’ai trouvé chez Horizen et dans ses projets de rénovation énergétique.

🎯 Sur le Stade Nautique de Montreuil, comment les travaux ont-ils permis d’améliorer l’efficacité énergétique ?

D’abord, nous avons réduit les consommations d’énergie, notamment par la mise en place de 120 m² de panneaux solaires et PV, le remplacement de tous les luminaires par des LED, et l’installation d’une filtration de l’eau par perlite.

Ensuite, nous avons sélectionné et mis en œuvre des matériaux qui respectent tous la charte d’approvisionnement durable (PEFC, FSC). 

Enfin, nous avons beaucoup travaillé sur la toiture. Présentant des risques de condensation, elle constitue un point faible dans l’isolation du site. Nous avons donc installé un bardage “Danpalon” qui permet de revêtir l’armature métallique et de garantir la continuité de l’isolation.

Découvrez la fiche de référence de la rénovation du Stade Nautique Maurice Thorez.

🚧 Et quels étaient les principaux défis techniques sur ce chantier ?

Avant tout, je dirais les délais. La piscine devait être livrée pour les JO 2024 ; nous avions donc 14 mois et pas un de plus pour réaliser les travaux. 

Dans un second temps, nous avons dû mettre en place un échafaudage qui permettait de travailler en parallèle sur la toiture, et sur la démolition/reconstruction de la piscine. Celui-ci avait donc un porte-à-faux conséquent. Sa mise en place a été un vrai défi en soi !

L’accessibilité et les problématiques de livraison ont été aussi très challengeants. Nous devions faire descendre dans les sous-sols du bâtiment la nouvelle centrale de traitement d’air ainsi que les gaines, les filtres perlites et de nombreux éléments volumineux pour le bassin olympique. Sans grue ni moyens de levage conventionnels, nous avons dû concevoir et déployer des méthodologies sur-mesure pour chaque élément !